برنامه هفتم توسعه، راهی برای کنترل ابربحران صندوقهای بازنشستگی
تاریخ انتشار: ۱ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۳۲۲۹۷
این روزها مجلس شورای اسلامی در حال بررسی و رسیدگی به لایحه برنامه هفتم توسعه است. صندوقهای بازنشستگی یکی از موضوعاتی است که ذیل برنامه هفتم توسعه قرار دارد.
گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، زهرا سادات شهیدی؛ این روزها مجلس شورای اسلامی در حال بررسی و رسیدگی به لایحه برنامه هفتم توسعه است. صندوقهای بازنشستگی یکی از موضوعاتی است که ذیل برنامه هفتم توسعه قرار دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
تهدیدی خطرآفرین برای کشور
امروزه یکی از مسائلی که نسبت به بحرانآفرینی آن نگرانی ایجاد شده همین بحران صندوقهای بازنشستگی است که نقش بسزایی در اقتصاد ایران دارد. ذیل این ابربحران مشکلات زیادی دیده میشود که از جمله میتوان به وابستگی این صندوقها به بودجه عمومی و منابع دولت، سن بازنشستگی، ضریب پشتیبانی، مبنای محاسبه حقوق بازنشستگی و … اشاره کرد. علاوه بر اینها وابستگی بیش از حد صندوقهای بازنشستگی به بودجه عمومی و منابع دولت نیز میتوانند از مهمترین علتهای ورشکستگی این صندوقها محسوب شوند. در ادامه به بیان جامع مشکلات و ارائه راهکار برای آنها خواهیم پرداخت.
افزایش ضریب پشتیبانی، بهبود عملکرد صندوقها
نسبت پشتیبانی مطلوب نظام بازنشستگی یا همان نسبت تعداد شاغلان به مستمری بگیران مسئلهای است که آینده صندوقهای بازنشستگی را تغییر میدهد. هر چه نسبت بیمه پردازان شاغل به مستمری بگیران بازنشسته بیشتر باشد، مدیریت پوشش هزینهها راحتتر شده و صندوقها از زیر بار بدهی به منابع خارجی تا حد زیادی بیرون میروند. به طور میانگین نسبت پشتیبانی مطلوب بین ۶ تا ۷ است. به عنوان مثال ضریب ۷ به ۱ میتواند اوضاع را بهبود ببخشد و در نهایت صندوقها برای پرداختیهای خود نیازمند هیچگونه منابع خارجی نخواهند بود. اما گزارشها حاکی از چیز دیگری است. به گفته مدیر عامل سازمان تأمین اجتماعی کشور، متوسط ضریب پشتیبابی بیمه کشور در حوزه تأمین اجتماعی ۴.۲ است که با این آمار اکثر صندوقها در وضعیت بحرانی به سر میبرند. چرا که این آمار نشان از وابستگی شدید آنها به منابع بودجه دولتی دارد؛ بنابراین میتوان گفت آینده صندوقهای بازنشستگی بسیار بحرانی ارزیابی میشود. چندی پیش وزیر کار در سخنانی اعلام کرد: پنج صندوقِ زیر مجموعه وزارت کار، یعنی صندوق بازنشستگی فولاد، بازنشستگی کشوری، بیمه اجتماعی و روستاییان و عشایر، ضمانت سرمایهگذاری تعاون و صندوق کارآفرینی، دارای کسری ۲۰۰ هزار میلیارد تومانی هستند. اگر این صندوقها افزایش بازدهی سالانه نداشته باشند کسری این صندوقها به ترتیب در سال ۱۴۰۵ به بیش از ۸۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۲۰ به ۴۳ هزار میلیارد تومان خواهد رسید. این چشمانداز بسیار هولناک است و زنگ خطری است که در صورت اصلاح نشدن این وضعیت، اقتصاد ایران تحتتأثیر قرار خواهد گرفت و پیامدهای ناگواری را به دنبال خواهد داشت. این گزارشها حاکی از آن است که در صورت حل نشدن این بحران شاهد مواجهه با مشکلات عظیمی خواهیم شد که نه یک بخش بلکه بخش وسیعی از جامعه را درگیر خواهد کرد.
سن، تعیین کنندهای فراتر از یک عدد
مسئله بعدی سن بازنشستگی است. در چند دهه اخیر امید به زندگی در جامعه ایران افزایش یافته، اما متأسفانه نرخ باروری در جهت مخالف حرکت کرده و رو به کاهش است. بهنحوی که نرخ باروری کل (میانگین تعداد فرزندانی که یک زن در طول زندگیاش به دنیا میآورد) از حدود ۶.۵ در سال ۱۳۵۵ به حدود ۱.۶ رسیده است و امید به زندگی (متوسط تعداد سالهای عمر که انتظار میرود فرد زنده بماند) از حدود ۵۵ سال در سال ۱۳۵۵ به حدود ۷۵ سال رسیده است. در نتیجه جمعیت ایران سالخورده شده است. همان طور که اشاره شد این موارد سلسله وار حرکت کرده و پیامدهای جبران ناپذیری را به همراه خواهد داشت. یعنی موجب کاهش ورودی صندوقهای تأمین اجتماعی شده و با افزایش تعداد سالمندان، پرداخت مستمری برای صندوقها افزایش مییابد. سپس نسبت پشتیبانی کاهش پیدا میکند. بهعنوان مثال نسبت پشتیبانی سازمان تأمین اجتماعی ایران از حدود ۲۰ در دهه ۱۳۵۰ به حدود ۵ کاهش یافته است. این در حالی است که افزایش امید به زندگی میتواند علتی باشد برای طولانی شدن دوره اشتغال؛ همان طور که در اغلب کشورها سن بازنشستگی با این اتفاق افزایش یافته، ولی در ایران همچنان سن بازنشستگی تغییری نکرده است.
بازنشستگی زودتر، ضررهایی بیشتر
یکی دیگر از مسائلی که میتوان به آن اشاره کرد بازنشستگی پیش از موعد است. یعنی به بهانه نبود شغل کافی برای جوانان افراد شاغل را زودتر از موعد بازنشسته میکنند تا فرصت شغلی برای بیکاران ایجاد شود. وجود برخی قوانین مجلس و مقررات دولت در مورد بازنشستگی پیش از موعد مسبب آن است که افراد در مشاغل سخت و زیانآور، قبل از ۳۰ سال سابقهی کار بازنشسته شوند. بدین ترتیب فردی که زیر سن ۵۰ یا ۵۵ سالگی بازنشسته میشود تازه فردی با تجربه و کاربلد شده است. نتیجه این میشود که این افراد تا رسیدن به ۸۰ یا ۸۵ سالگی یعنی نزدیک به ۲۰ یا ۲۵ سال مستمری دریافت میکنند. همچنین در مؤسسات خصوصی فعالیت کرده و در واقع فرصت شغلی را از بیکاران سلب میکنند. علاوه بر این، مشکل دیگری نیز رقم خواهد خورد که آن مشکل حرکت به نفع سرمایه داران است. فردی که با این سطح از تجربه، خود را بازنشسته کرده و به سمت مؤسسات خصوصی میرود، قشر متوسط جامعه را از تجربهی خود محروم میسازد. زیرا قشر متوسط امکان دسترسی کمتری به مؤسسات خصوصی نسبت به مؤسسات دولتی دارند. در حالی که میتوان با افزایش سن بازنشستگی و ایجاد فرصتهای شغلی بیشتر برای جوانان شرایط را طوری فراهم کرد که سالهای بیمه پردازی افزایش، و سالهای دریافت مستمری کاهش یابد. به عنوان مثال دردلایحه برنامه هفتم توسعه آمده هر سال به میزان ۶ ماه به سنوات اشتغال افراد تا تحقق شرایط بازنشستگی اضافه شود. یعنی پس از شروع برنامهی فردی که در همان سال بازنشسته شد شش ماه بیشتر کار کند سپس بازنشسته شود، فردی که سال بعد بازنشسته شد یک سال بیشتر کار کند تا بازنشسته شود و الی آخر. در این صورت تا پایان برنامه هفتم، سن بازنشستگی چند سال افزایش یافته و این مورد نوید بخش است.
دو سال برای یک عمر
معضل دیگری که در این باره وجود دارد مبنای محاسبه مستمری است که براساس دو سال پایانی خدمت صورت میگیرد. نتیجه میشود آنکه کارمندان تمایل دارند در دو سال آخر حق بیمه را با بالاترین حقوق بپردازند. در حالی که تفاوت قابل توجهی بین آن دو سال و سالهای دیگر اشتغال آنها قابل مشاهده است. همچنین از آنجایی که حقوق بازنشستگی بر این اساس است افراد در عین ناعدالتی در این دو سال پستهایی با درآمد بالاتر میگیرند تا بعد از بازنشستگی مستمری بیشتری دریافت کنند. راه حل این مسئله آن است که مبنای محاسبه حقوق بازنشستگی از ۲ سال پایانی افزایش یابد و به عنوان مثال ۵ سال آخر اشتغال فرد در نظر گرفته شود. لازم به ذکر است این یکی از مواردی است که در لایحه برنامه هفتم توسعه آمده، اما کمیسیون تلفیق با آن مخالفت کرده و مبنا را همان ۲ سال پایانی قرار داده است. امیدواریم با آینده نگری و واقع بینی مسئولان، این مورد در صحن مجلس اصلاح شده و تجدید نظر صورت بگیرد.
احیای صندوقهای بازنشستگی
به طور کلی برای جلوگیری از وقوع معضلات جبران ناپذیر و بهبود وضعیت این صندوقها میبایست همان طور که گفته شد اصلاحاتی در نظر گرفته شود. در نتیجه با راهکارهایی همچون افزایش سن بازنشستگی، ایجاد فرصتهای شغلی، بالا بردن ضریب پشتیبانی، اصلاح مشاغل سخت و زیانآور و افزایش مبنای محاسبه مستمری بازنشستگی، شاهد شرایطی بهتر برای جامعه ایران و اعضای جامعه باشیم.
زهرا سادات شهیدی، دبیر دانشکده علوم اجتماعی انجمن اسلامی دانشجویان مستقل دانشگاه علامه طباطبائی (ره)
انتشار یادداشتهای دانشجویی به معنای تأیید تمامی محتوای آن توسط «خبرگزاری دانشجو» نیست و صرفاً منعکس کننده نظرات گروهها و فعالین دانشجویی است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: صندوق های بازنشستگی لایحه برنامه هفتم توسعه صندوق های بازنشستگی حقوق بازنشستگی تأمین اجتماعی نسبت پشتیبانی عنوان مثال مبنای محاسبه سن بازنشستگی صندوق ها دو سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۳۲۲۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بنادر هوشمند، راهی برای آینده روشن
تین نیوز
بنادر نسل سوم یا بنادر نوین از اهمیت بالایی برخوردار هستند و می توانند به طور موثر در توسعه حمل و نقل دریایی و تجارت بین المللی کشورها کمک کنند. در ایران، توجه به توسعه بنادر نسل سوم در سال های اخیر افزایش یافته است اما هنوز به سمت ایجاد و یا اصلاح این بنادر نیستیم.
باید به سمت ایجاد بنادر «نسل سوم» برویم
به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، بنابر تحلیل های صورت گرفته، بازار حمل و نقل دریایی جهانی به سمت رونق و توسعه پیش می رود و کشورهای رقیب در حمل و نقل دریایی از فناوری های مدرن بهره می برند. از این رو، ایران به منظور حفظ و افزایش رقابت پذیری در این حوزه، نیازمند به سرمایه گذاری در بنادر نسل سوم است.
این بنادر معمولاً دارای تجهیزات پیشرفته تری هستند و امکانات بارگیری و تخلیه بهینه تری را فراهم می کنند.
در اینجا چند نکته مهم در مورد بنادر نوین که باید روی آنها بسیار کار کرد مطرح می کنم:
پهلوگاه های عمیق تر و اسکله های پیشرفته: بنادر نسل سوم دارای پهلوگاه های عمیق تر و اسکله های با تجهیزات پیشرفته تری هستند که به کشتی های بزرگتر اجازه می دهند در آنها وارد شوند. این امکانات باعث افزایش کارایی و کاهش هزینه های حمل و نقل می شوند.
تسهیلات بارگیری و تخلیه مدرن: بنادر نسل سوم دارای تسهیلات بارگیری و تخلیه با فناوری های پیشرفته مانند جرثقیل های بارگیری اتوماتیک و سیستم های کنترل بارندگی هستند که عملیات حمل و نقل را سریع تر و کارآمدتر می کنند.
توسعه بنادر مخصوص صادرات و واردات: این بنادر به توسعه تجارت بین المللی کمک می کنند و نقش مهمی در رشد اقتصادی کشور ایفا می کنند.
توسعه بنادر با رویکرد بین المللی: این بنادر از استانداردها و قوانین بین المللی استفاده می کنند و به عنوان گره های حمل و نقل بین المللی عمل می کنند.
بنادر دیجیتالی:سیستم های هوشمند و اتوماسیون: بنادر دیجیتالی از سیستم های هوشمند و اتوماسیون استفاده می کنند که به طور خودکار فرآیندهای مختلف مانند بارگیری، تخلیه، و کنترل ترافیک کشتی ها را مدیریت می کنند. این سیستم ها باعث بهبود کارایی و افزایش امنیت و دقت عملیات می شوند.
ارتباطات مبتنی بر داده: بنادر دیجیتالی از ارتباطات مبتنی بر داده استفاده می کنند که امکان انتقال اطلاعات به صورت سریع و دقیق بین مختلف قسمت های بندر، کشتی ها، و مراکز مختلف مانند گمرک و پلیس دریایی را فراهم می کنند.
پایگاه داده های ترافیک دریایی: بنادر دیجیتالی از پایگاه داده های ترافیک دریایی استفاده می کنند که به مدیران بنادر اطلاعات دقیقی در مورد ترافیک کشتی ها، بارگیری و تخلیه، و وضعیت دیگر عملیات بندری را ارائه می دهند. این اطلاعات به مدیران کمک می کنند تا تصمیمات بهتری در مورد مدیریت بندر بگیرند.
پلتفرم های اینترنت اشیا (IoT): بنادر دیجیتالی از پلتفرم های اینترنت اشیا استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد تا از راه دور دستگاه ها و تجهیزات مختلف بندر را مدیریت و کنترل کنند، مانند سیستم های نورپردازی، دوربین های مداربسته، و تجهیزات امنیتی.
نقش بنادر دیجیتالی در توسعه حمل و نقل دریایی:افزایش کارایی و کاهش هزینه ها: بنادر دیجیتالی با بهبود عملکرد و کارایی عملیات بندری، به کاهش هزینه ها و زمان های انتظار برای کشتی ها و کاهش هزینه های ناشی از تأخیرها کمک می کنند.
افزایش امنیت: با استفاده از سیستم های هوشمند و ارتباطات مبتنی بر داده، بنادر دیجیتالی امکانات امنیتی بهتری را فراهم می کنند که به حفظ امنیت عملیات بندری کمک می کنند.
تسهیلات بیشتر برای کاربران: بنادر دیجیتالی با فراهم کردن سیستم های هوشمند و خدمات آنلاین، تسهیلات بیشتری برای کشتی ها، مسافران، و مشتریان بندر فراهم می کنند.دولت و مسئولان باید با تمرکز بر توسعه بنادر نسل سوم، اقدامات لازم را برای ایجاد بنادر هوشمند و مدرن در سراسر کشور به عمل آورند تا ایران به یکی از قطب های مهم حمل و نقل دریایی در منطقه تبدیل شود. این توسعه ها نه تنها به رشد اقتصادی کشور کمک می کنند بلکه به افزایش امنیت دریایی، حفظ محیط زیست دریاها و کاهش ترافیک و آلودگی هوا نیز کمک خواهند کرد. بنابراین، توسعه بنادر نسل سوم نه تنها به منافع اقتصادی بلکه به بهبود کیفیت زندگی مردم نیز می تواند کمک کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید